Mantenimentu è sustituzione di l'elementu di u filtru di u compressore d'aria

Mantenimentu di l'elementu di u filtru d'aria d'entrata

U filtru di l'aria face parte di a filtrazione di a polvera è di a sporcizia di l'aria, è l'aria pulita filtrata entra in a camera di compressione di u rotore di a vite per a compressione. Perchè u ghjocu internu di a macchina à vite permette solu à e particelle in un raghju di 15u di filtrà fora. Se u filtru di l'aria hè bluccatu è dannighjatu, un gran numeru di particelle più grande di 15u entra in a macchina à vite per a circulazione interna, micca solu accurtà assai a vita di serviziu di u filtru di l'oliu è di u core di separazione fina di l'oliu, ma ancu purtà à un gran numeru di particelle direttamente in a camera di u cuscinettu, accelera l'usura di u cuscinettu, aumenta u ghjocu di u rotore, riduce l'efficienza di compressione, è ancu a morsura di alesaggio di u rotore.

Rimpiazzamentu di u filtru d'oliu

U core di l'oliu deve esse rimpiazzatu dopu à e prime 500 ore di funziunamentu di a nova macchina, è u filtru di l'oliu deve esse cacciatu cù una chjave speciale. Hè megliu aghjunghje oliu di vite prima di stallà u novu filtru, è a guarnizione di u filtru deve esse girata in daretu à a sede di u filtru di l'oliu cù e duie mani. Hè cunsigliatu di rimpiazzà u novu filtru ogni 1500-2000 ore, è hè megliu rimpiazzà u filtru di l'oliu à u listessu tempu quandu si cambia l'oliu, è u ciclu di sustituzione deve esse accurtatu quandu l'ambiente hè duru. Hè strettamente pruibitu di utilizà l'elementu di u filtru di l'oliu oltre a scadenza, altrimenti per via di u bloccu seriu di l'elementu di u filtru, a differenza di pressione supera u limite di a valvula di bypass, a valvula di bypass si apre automaticamente, è un gran numeru di merci arrubate è particelle entreranu direttamente à casu in l'oliu in u mutore principale di a vite, causendu cunsequenze gravi. A sustituzione di u filtru di l'oliu di u mutore diesel è di u filtru di l'oliu diesel deve seguità i requisiti di manutenzione di u mutore diesel, è u metudu di sustituzione hè simile à u core di l'oliu di a vite.

Mantenimentu è sustituzione di separatori di petroliu è gasu

U separatore d'oliu è di gasu hè una parte chì separa l'oliu lubrificante di a vite da l'aria compressa. In funziunamentu nurmale, a vita di serviziu di u separatore d'oliu è di gasu hè di circa 3000 ore, ma a qualità di l'oliu è a precisione di filtrazione di l'aria anu un impattu enorme nantu à a so vita. Si pò vede chì in l'usu duru di l'ambiente deve accurtà u ciclu di manutenzione è di sustituzione di l'elementu di u filtru di l'aria, è ancu cunsiderà l'installazione di un filtru di l'aria frontale. U separatore d'oliu è di gasu deve esse rimpiazzatu quandu scade o a differenza di pressione trà a parte anteriore è posteriore supera i 0,12 MPa. Altrimenti, causerà un sovraccaricu di u mutore, danni à u separatore d'oliu è di gasu è u funziunamentu di l'oliu. Metudu di sustituzione: Eliminate i giunti di u tubu di cuntrollu installati nantu à u coperchiu di u tamburu d'oliu è di gasu. Eliminate u tubu di ritornu di l'oliu da u coperchiu di u tamburu d'oliu è di gasu in u tamburu d'oliu è di gasu, è eliminate u bullone di fissaggio da u coperchiu superiore di u tamburu d'oliu è di gasu. Eliminate u coperchiu di u tamburu d'oliu è eliminate l'oliu finu. Eliminate u cuscinettu d'amianto è a terra attaccata à a piastra di coperchiu superiore. Installate u novu separatore di petroliu è gasu, fate attenzione à i cuscinetti d'amianto superiore è inferiore chì devenu esse inchiodati à u libru, u cuscinettu d'amianto deve esse piazzatu bè quandu hè pressatu, altrimenti pruvucarà u lavaggio. Installate a piastra di copertura superiore, u tubu di ritornu è u tubu di cuntrollu cusì cum'è sò, è verificate s'ellu ci hè una perdita.